Motor aquece

[João Morgado]

É que como se não bastasse a minha mulher ainda não ser uma fã a 100% da AC, agora ter que gastar uma pipa de massa...

Não é fácil.

Vou ter que ver o que é que se passa com a Bichinha.

Companheiro, vai ter de superar isso. Desfazer-se da sua bichinha é que não vai poder ser. Antes desfazer-se da mulher (quando ela me vir vou ter de me esconder e já me estou a ver com um olho negro e um braço ao peito).
Um abraço

[Luis Agostinho]

Boa noite,

Woodsduarte na realidade e por aquilo que aqui relata...todos nos limitámos a fazer conjecturas...mas de forma nenhuma a mecânica automóvel é uma "ciência exacta" então no caso da sua autocaravana sendo um modelo antigo todas as hipóteses que pusemos baseiam-se todas nos anos que a AC tem...problemas de velhice.

Pode ser uma coisa tão simples como uma abraçadeira do radiador que substiuiu mal apertada e perder água por aí...
A esta distância e perante aquilo que relatou...levou-nos a esse raciocinio...mas de forma nenhuma quer dizer que sêja mesmo a junta queimada...

Não desanime...concerteza que no meio de nós haverá alguém que o possa ajudar na forma de reparar a AC da maneira mais económica...no fim de contas é isso que todos nós fazemos...e para isso basta dizer após as operações que aqui foram sendo sugeridas nos vá dando o "feedback"...

É que como se não bastasse a minha mulher ainda não ser uma fã a 100% da AC

Só nisto é que não podemos mesmo ajudar...

Um abraço,

[danibeja]

Boa noite,

Este fim de semana fico por casa, passe por aqui (Queluz), que eu tento ver....

Estou mais inclinado para o termostato ou bomba de água...

Se a bomba de água estiver avariada, normalmente tambem perde àgua, e é relativamente facil de ver....

Qual é a motorização da sua AC? Tem turbo ?

Grande abraço,

Danibeja

PS: com um bocado de cola e veda tambem se resolve....

[Luismbmp]

Ola, venho aqui tambem relatar o meu sucedido.

Tenho uma carrinha velha de 1993, nomeadamente uma mitsubishi L300 2.5D.
E o sintoma que o amigo woodsduarte descreve da sua AC, acontece precisamente a mesma coisa na minha carrinha. Seja de inverno ou no verão, se andar sempre a 70km/h, nunca aquece, se acelero e mantenho os 90km/h, começa a aquecer, independentemente das condições climatericas. Os mecanicos já não sabem o que fazer.
Quando a bomba de agua deu o berro, a agua saiu quase toda de repente por um furo ladrão que a bomba de agua tem, e esse mesmo furo serve para dar o sinal que a bomba de agua foi para as couves.
Depois da troca da bomba de agua pensei eu que o problema ficasse resolvido, mas não, o problema continua, ando a 70km/h e a carrinha anda que nem uma beleza sem aquecer,
Mudou-se a bomba de agua, sangrei o circuito de refrigeração todo, tirou-se o termostato, limpou-se e voltou-se a montar.
E lá continua ela a andar a 70km/h ehehehe...
Oleo sempre a nivel, não gasta anti-congelante, não faz borbulhinhas, a cor do oleo não é da cor do café, abro a tampa do radiador, acelera-se um bocado e vesse o liquido a circular.
O motor não se baba nada, a carrinha tem 175000km, quem descobre o que será

Descobri uma insignificante coisa, isto como é uma carrinha antiga, a ventoinha não dispara com o aquecimento do motor. A ventoinha tem um viscoso, que quando o motor aquece o viscoso da ventoinha incha e a ventoinha roda com mais intensidade. Reparei que o viscoso quando o motor esta quente, não tem resistencia, e não roda quase nada.
Mas não acredito muito que a carrinha em andamento, a receber vento frontal pelo radiador, seja o motivo para o motor aquecer tanto.

O que acham?


Abraço

[joao rafael santos]

Bom dia Comp.Luis
Normalmente quando o viscoso esta avariado o carro aquece veja isso OK? cumps

Joao Rafael

[danibeja]

Ola, venho aqui tambem relatar o meu sucedido.

Tenho uma carrinha velha de 1993, nomeadamente uma mitsubishi L300 2.5D.
E o sintoma que o amigo woodsduarte descreve da sua AC, acontece precisamente a mesma coisa na minha carrinha. Seja de inverno ou no verão, se andar sempre a 70km/h, nunca aquece, se acelero e mantenho os 90km/h, começa a aquecer, independentemente das condições climatericas. Os mecanicos já não sabem o que fazer.
Quando a bomba de agua deu o berro, a agua saiu quase toda de repente por um furo ladrão que a bomba de agua tem, e esse mesmo furo serve para dar o sinal que a bomba de agua foi para as couves.
Depois da troca da bomba de agua pensei eu que o problema ficasse resolvido, mas não, o problema continua, ando a 70km/h e a carrinha anda que nem uma beleza sem aquecer,
Mudou-se a bomba de agua, sangrei o circuito de refrigeração todo, tirou-se o termostato, limpou-se e voltou-se a montar.
E lá continua ela a andar a 70km/h ehehehe...
Oleo sempre a nivel, não gasta anti-congelante, não faz borbulhinhas, a cor do oleo não é da cor do café, abro a tampa do radiador, acelera-se um bocado e vesse o liquido a circular.
O motor não se baba nada, a carrinha tem 175000km, quem descobre o que será

Descobri uma insignificante coisa, isto como é uma carrinha antiga, a ventoinha não dispara com o aquecimento do motor. A ventoinha tem um viscoso, que quando o motor aquece o viscoso da ventoinha incha e a ventoinha roda com mais intensidade. Reparei que o viscoso quando o motor esta quente, não tem resistencia, e não roda quase nada.
Mas não acredito muito que a carrinha em andamento, a receber vento frontal pelo radiador, seja o motivo para o motor aquecer tanto.

O que acham?


Abraço

Caro amigo,

Conheço extremamente bem esses motores (o meu pai teve muitas L300), para mim é um dos melhores motores que conheço...

Quando mudou a bomba de água, mudou tambem o termostato? caso afirmativo:

Desconfio que é da ventoinha, como sabe, esse motor fica no meio da carrinha e não chega lá vento proveniente da deslocação da viatura...
Então a Mitsubishi colocou uma ventoinha com embraiagem ( com um oleo especial ) qua consoante a velocidade do motor e o aquecimento dos seus componentes vai fazer com que a ventoinha comece a ficar presa ao seu eixo... (acho que consegui esclarecer)

Ora para verificar se exite esta avaria, o seu mecanico deve pegar num pano enrrolado e quando o motor estiver com alguma temperatura (acima dos 60º) tentar segurar a ventoinha, claro com o pano, de forma a não se aleijar ou partir a ventoinha ( era assim que eu fazia... )

Caso seja este o problema tem duas soluções, compra uma (são bastante caras... ou de forma provisória fixa-a, desapertando os seus parafusos e colocando por exemplo uma folha de lixa dentro da embraiagem, atenção que é claro que vei perder potencia.... e a temperatura não vai ficar estável, oscilando entre os 70º e os 90º...

Se a ventoinha estiver boa, poderá efectivamente, ter aquecido demais quando teve de trocar a bomba de água... mas esse mesmo aquecimento tambem poderá ter sido o que levou à avaria da ventoinha...

Ainda em relação a este motor, por volta dos 400 000 Kilometros deve trocar o veio dos "martelinhos"( agora não me lembro o nome, mas são aqueles martelos que se tira as folgas das valvulas) que abrem as valvulas através da arvore de cames, basta abrir a tampa das valvulas e lá estão eles... as unicas carrinhas que tiveram avarias graves de motor antes dos 500 000Km foram as que não foi trocado este veio no momento certo...

Nessas carrinhas só mudavamos oleo e filtros.................

Grande abraço,

Danibeja

[spedy]

Caso seja este o problema tem duas soluções, compra uma (são bastante caras... ou de forma provisória fixa-a, desapertando os seus parafusos e colocando por exemplo uma folha de lixa dentro da embraiagem, atenção que é claro que vei perder potencia.... e a temperatura não vai ficar estável, oscilando entre os 70º e os 90º...


Danibeja

Grande técnico, mas já agora uma duvida nao pode fixar a ventoinha de forma provisória com cola e veda??

[Luismbmp]

Eheheheh....

Já ouvi essa do cola e veda algures neste forum.


abraço

[João Morgado]

Eheheheh....

Já ouvi essa do cola e veda algures neste forum.

Companheiro, nem queira saber o que vai para aqui neste fórum. Andam para aí uns marmanjos que só pensam na Cola & Veda.
Abraços

[luis.sousa.6]

Ola, venho aqui tambem relatar o meu sucedido.

Tenho uma carrinha velha de 1993, nomeadamente uma mitsubishi L300 2.5D.
E o sintoma que o amigo woodsduarte descreve da sua AC, acontece precisamente a mesma coisa na minha carrinha. Seja de inverno ou no verão, se andar sempre a 70km/h, nunca aquece, se acelero e mantenho os 90km/h, começa a aquecer, independentemente das condições climatericas. Os mecanicos já não sabem o que fazer.
Quando a bomba de agua deu o berro, a agua saiu quase toda de repente por um furo ladrão que a bomba de agua tem, e esse mesmo furo serve para dar o sinal que a bomba de agua foi para as couves.
Depois da troca da bomba de agua pensei eu que o problema ficasse resolvido, mas não, o problema continua, ando a 70km/h e a carrinha anda que nem uma beleza sem aquecer,
Mudou-se a bomba de agua, sangrei o circuito de refrigeração todo, tirou-se o termostato, limpou-se e voltou-se a montar.
E lá continua ela a andar a 70km/h ehehehe...
Oleo sempre a nivel, não gasta anti-congelante, não faz borbulhinhas, a cor do oleo não é da cor do café, abro a tampa do radiador, acelera-se um bocado e vesse o liquido a circular.
O motor não se baba nada, a carrinha tem 175000km, quem descobre o que será

Descobri uma insignificante coisa, isto como é uma carrinha antiga, a ventoinha não dispara com o aquecimento do motor. A ventoinha tem um viscoso, que quando o motor aquece o viscoso da ventoinha incha e a ventoinha roda com mais intensidade. Reparei que o viscoso quando o motor esta quente, não tem resistencia, e não roda quase nada.
Mas não acredito muito que a carrinha em andamento, a receber vento frontal pelo radiador, seja o motivo para o motor aquecer tanto.

O que acham?


Abraço

Já experimentou limpar o radiador????

[Luismbmp]

Ola, venho aqui tambem relatar o meu sucedido.

Tenho uma carrinha velha de 1993, nomeadamente uma mitsubishi L300 2.5D.
E o sintoma que o amigo woodsduarte descreve da sua AC, acontece precisamente a mesma coisa na minha carrinha. Seja de inverno ou no verão, se andar sempre a 70km/h, nunca aquece, se acelero e mantenho os 90km/h, começa a aquecer, independentemente das condições climatericas. Os mecanicos já não sabem o que fazer.
Quando a bomba de agua deu o berro, a agua saiu quase toda de repente por um furo ladrão que a bomba de agua tem, e esse mesmo furo serve para dar o sinal que a bomba de agua foi para as couves.
Depois da troca da bomba de agua pensei eu que o problema ficasse resolvido, mas não, o problema continua, ando a 70km/h e a carrinha anda que nem uma beleza sem aquecer,
Mudou-se a bomba de agua, sangrei o circuito de refrigeração todo, tirou-se o termostato, limpou-se e voltou-se a montar.
E lá continua ela a andar a 70km/h ehehehe...
Oleo sempre a nivel, não gasta anti-congelante, não faz borbulhinhas, a cor do oleo não é da cor do café, abro a tampa do radiador, acelera-se um bocado e vesse o liquido a circular.
O motor não se baba nada, a carrinha tem 175000km, quem descobre o que será

Descobri uma insignificante coisa, isto como é uma carrinha antiga, a ventoinha não dispara com o aquecimento do motor. A ventoinha tem um viscoso, que quando o motor aquece o viscoso da ventoinha incha e a ventoinha roda com mais intensidade. Reparei que o viscoso quando o motor esta quente, não tem resistencia, e não roda quase nada.
Mas não acredito muito que a carrinha em andamento, a receber vento frontal pelo radiador, seja o motivo para o motor aquecer tanto.

O que acham?


Abraço

Já experimentou limpar o radiador????

Boas amigo Luis, mais um Luis eheheh:)

Limpar o radiador nunca exprimentei, o que exprimentei foi parar a carrinha com o motor quente, abrir o banco do passageiro para cima, e colocar a mao na parte superior do radiador de um lado e do outro e o radiador não esta assim tao quente. Por norma na parte que sai o anticongelante que vem do motor deveria estar a escaldar, e na parte do radiador que entra o anticongelante para o motor, deveria não estar quente e sim morno.
O que verifico, é que o radiador todo ele anda morno.


Abraço

[luis.sousa.6]

Nesse caso pode estar entupido, não deixando o liquido circular livremente pelo "favo", não o arrefece convenientemente, quando as solicitações forem maiores acontece o aquecimento....mas é só mais uma hipotese/aspecto a rever.

[diabloooo06]

Companheiro woodsduarte se a sua bichinha só aquece quando acelera demais, é sinal que tem a cabeça rachada, e pelos sintomas é uma racha do tamanho da ponta dum alfinete e por isso quando começa a acelerar, ganha pressão e começa a abrir a racha e então ganha ar e dai o aquecimento, se andar devagar não ganha pressão e por isso não há aquecimento. há-de ver se quando a mete a trabalhar em frio ao relantim se não faz fumo branco??? se fizer confirma-se o sucedido, é sinal que quando pára a bichinha fica vapor de agua em cima dos pistons e quando mete a trabalhar sai esse vapor de agua pelo escape e quando passar um bocado ja faz o fumo normal, se a sua bichinha for de 90 e tal ou inferior o radiador nao leva liquido, só leva agua... se andar devagar ela anda bem nao se preocupe que isso pode andar anos sem o deixar a pé.
abraço a todos

[diabloooo06]

esqueci-me de dizer, á certos mecanicos que têm uma peça com um liquido que se mete no sitio do tampão superior da entrada de oleo que se a cabeça estiver rachada o liquido muda de côr. é rapido e muito eficaz....

[woodsduarte]

Cá estou de novo.

Ora bem...

Fim de semana do Carnaval, 200Km, quase 5 horas

Agora para alem de aquecer a rotações ligeiramente mais elevadas, começou a acender a luz da temperatura, acende, apaga, e um homem cheio de nervos.

Quando desligo o motor ouve-se o barulho da agua, dá a sensação que está a descer para o radiador ou nem sei para onde

Só sei que para fazer 200Kms demorei praí 4h.30m, o meu sonho de 16 anos está-se a tornar num enorme pesadelo.

Cumprimentos.