Pressão dos pneus

[Carlos Lopez]

Boa tarde

Ar comprimido e água custam dinheiro e penso que muitas áreas de serviço desmontam esses equipamentos ou então são danificados por quem não respeita os outros e depois não são substituídos.

Se calhar será boa ideia colocar na auto-caravana um compressor de ar que funcione a 12 volts para essas eventualidades e também para termos uma maior certeza das condições do equipamento de medida, manómetro de pressão.

Como curiosidade aconteceu-me em Alcobaça numa área de serviço não haver mangueira para água, por ter sido danificada e ainda não ter sido substituída, sugerirem-me que utilizasse uma garrafa de plástico para encher o depósito de águas limpas.

Cumprimentos
Carlos Lopez

[Aleluia]

Boa noite companheiros:

Ainda neste tópico sobre pressão nos pneus, tenho a dizer, que fui hoje alinhar a direcção da minha AC, onde me convenceram a por NITROGÉNIO, em vez de ar nos pneus.

Segundo me foi dito, o mesmo já é utilizado na aeronáutica e na formula 1.

Enquanto que o oxigénio é o responsável pela oxidação em jantes metálicas, o que origina o aparecimento da ferrugem, deteriorando jantes, danificando as valvúlas e atacando mesmo as telas do pneu. Com o NITROGÉNIO isto não se passa.

Em suma, as vantágens do NITROGÉNIO são:

Aumento do tempo de vida do pneu
* Pressões mais correctas, durante mais tempo
* Menos oxidação interna

Menor consumo de combustível
* Menos aquecimento, significa menos resistência à rodagem

Maior segurança
* O NITROGÉNIO é inerte, e não é combustivel


O ar (oxigénio), perde-se três a quatro vezes mais rapidamente que o NITROGÈNIO.

O tempo médio de vida de um pneu com NITROGÉNIO, é estimádo em mais 25%

Ainda, segundo o que me foi dito, em situações normais, só será necessário conferir a pressão de 6 em 6 meses.

Bom Ano para todos

[Luis Almeida]

Viva!

Efectivamente, dadas as suas características, podería até ser uma solução interessante. O uso do nitrogénio permite uma economia no combustível, é seguro e não tem efeitos negativos no meio ambiente.

Já agora... onde existem postos de abastecimento de nitrogénio?!
Tenho conhecimento de uma oficina em Almancil, a Algarpneus.

Saudações a todos.

[Pluma Vermelhinho]

Na Norauto (existe uma junto ao Almada Forum) fazem esse tipo de serviço.

Já agora, o enchimento é feito com nitrogénio ou azoto

Sempre ouvi falar em azoto e pode-se constatar isso mesmo no site oficial da Norauto.

www.norauto.pt

[Aleluia]

Luis Almeida, sei que a malta da assistência em viagem, está prevenida com o produto e segundo me foi dito, imensas casas de pneus estão a aderir.

Pluma, penso que seja mesmo nitrogénio, pelo menos a brochura que me deram só fala em nitrogénio.

Bom rally Lisboa - Dakar, em Portimão.

[Luis Almeida]

Companheiro Pluma,

Estamos a falar de azoto.

Saudações a todos.

[seco]

Bom dia

Sem querer ser "professoral" mas completando o esclarecimemto do Luís Almeida acrescento que azoto e nitrogénio são duas designações válidas para o mesmo gaz!
Lembram-se na tabela periódica N?
"O nitrogénio foi descoberto em 1772 por Daniel Rutherford e Priestley, independentemente. Mais tarde, recebeu da parte de Lavoisier (1775-1776) a designação de "azoe", e de Chaptal (1790) a de "nitrogénio".".
Componente de numerosas substancias está presente no ar que rsepiramos e caracteriza-se pels sua inércia química.

Um abraço

Seco

[easy rider]

Companheiros

Desconhecia esta possibilidade de usar o nitrogénio.
Mas o que acontece se o pneu que foi prèviamente cheio com este gás perder pressão e nos encontrarmos em determinado sítio onde só poderemos fazer o enchimento do pneu com ar?

Um abraço

[Emidio Rocha]

Boas noites Companheiros :

Antes de mais nada e como primeira intervenção deste ano desejo a todos os utilizadores deste site um bom ano.

Quanto a questão do companheiro easy rider venho descanssa-lo porque tecnicamente falando ( ou escrevendo ) pode a postriori completar a pressão com ar normal em qualquer estação de serviço sem prejudicar em nada o nitrogenio que esta nos pneus e depois qundo quizer pode voltar a repor a pressão mais tarde com o nitrogenio a mesma se nessecitar de mais informações de onde carregar na zona do Porto ou algo assim eu posso ndicar-lhe meia duzia de opções.

[easy rider]

Companheiro Emidio Rocha

Obrigado pelo esclarecimento. Já agora agradeço a indicação de onde carregar na zona do Porto.

[seco]

Boa Noite

O Emídio Rocha disse:

pode a postriori completar a pressão com ar normal em qualquer estação de serviço sem prejudicar em nada o nitrogenio que esta nos pneus e depois qundo quizer pode voltar a repor a pressão mais tarde com o nitrogenio

É uma verdade pois o ar (oxigénio+azoto+vapor de água+...) é miscível com o azoto.
As características anti-oxidantes é que irão diminuir e portanto é preferível, logo que possível, vazar por completo e voltar a encher só com azoto.

Seco

[Luis Almeida]

Viva!

Desloquei-me ontem a uma oficina de pneus na zona de Setúbal e aproveitei para questionar o dono sobre a utilização do nitrogénio (azoto) no enchimento dos pneumáticos.

Fui informado que fizeram uma experiência há uns meses atrás mas, devido ao custo relativamente elevado da operação (cerca de 15€/pneu ) e a alguns problemas que se levantaram, acabaram por abandonar a ideia.

Saudações a todos.

[Aleluia]

Luis Almeida, essa oficina onde foste, estáva com certeza com ideia de o ganhar todo de uma só vez.

Eu quando fiz a alteração para o Nitrogénio, paguei 10E mais IVA pelos 5 pneus, ainda com a possibilidade de atestar 2 vezes de borla, quando achar que é necessário.

[Joaquim Silva]

Boa Tarde

Após a leitura deste tópico, consultei o site da NORAUTO e lá está o custo por roda 1,90 euros, enchimento com azoto.
Vou continuar a ler as opiniões dos companheros, no intuito de sustentar a decisão para a mudança.
Estou sempre a aprender neste forum e por isso é já um vicío, a leitura diaria do mesmo.

Cumprimentos

[fluis]

Boa noite,

Aproveitando o tópico, seria um exercício interessante partilhar a nossa própria experiência com os pneus.

Por exemplo, que tipo de pneu equipa a nossa AC? Camping ou normal?
Pressão utilizada?
Se já tivemos problemas de pneus, com quantos kms se fez a troca?
Para começar posso dar algumas informações sobre a minha:

Capucine Garage
Chassis Longo/Rodado Duplo
Peso constante dentro dos 3.500 Kg
Pneus Hankook RA08 Medida 185/75 R16C – Pneus normais de Veiculo Comercial.
Pressão utilizada – 4,5 bar à frente 4,0 bar atrás (No Manual Ford é 4,2 à frente e 3,5 atrás)
Kilometragem 43.000 km
Problemas com os pneus – 0 – Apresentam um desgaste reduzido do piso, e não tem nem lesões visíveis, nem sinais de ressequimento ou rachas.