125cc com carta B

[las2855]

Boa noite,

Para os companheiros que ainda não saibam...
Desde 14 de Agosto deste ano é permitido por lei um condutor com carta categoria B com mais de 25 anos conduzir uma mota até 125cc e max. de 11Kw de potência.
Esta lei foi no passado posta em prática noutros países da UE como a espanha, frança, itália entre outros.
Novidade importante para quem queira ter uma opção de transporte na sua AC com um pouco mais de potência e possibilidade de circular em autoestradas.

Boas voltas

[RUYMORAIS]

a vantagem e que se encontram boas scooters 125cc com pesos bem baixos porque sao iguais a muitas 50cc so diferindo a potencia do motor e podendo ser transportadas nas ACs
alem de que as 125cc teem homologaçao para 2 passageiros ao contrario de algumas 50cc

[Henrique Fernandes]

Caros companheiros:

A propósito da possibilidade recente de podermos utilizar nas nossas AC scooters de 125 cc com a simples carta de ligeiros, estão em condições de recomendar algum modelo ou marca em particular?
É que de facto interessa uma scooter o mais leve possível, com dimensões "elegantes", e que mesmo assim disponha de uma boa prestação em estrada.
Agradeço àqueles que tenham alguma experiência na utilização deste tipo de scooters de 125 cc que se pronunciem.

Henrique Fernandes

[time_out]

...de recomendar algum modelo ou marca em particular?
É que de facto interessa uma scooter o mais leve possível, com dimensões "elegantes", e que mesmo assim disponha de uma boa prestação em estrada.
... Henrique Fernandes

Boa tarde
Depois de usar uma 50 cc assim que saiu a lei troquei-a por uma 100 cc.
A Honda Lead é a menos pesada de todas, apesar de não ser 125 cc ( as mais antigas são 100 cc e as novas 110 cc) possui caracteristicas semelhantes, prestações interessantes e tem a vantagem de pesar substancialmente menos!
Pelo meu lado estou contente com a escolha!

[las2855]

Boas,

Estou igualmente a considerar compar uma para levar na minha AC. No meu caso particular tem de ser bem compacta (baixa e estreita) para levar na mala/garagem.
Estou a pensar na Yamaha Vity 125cc, Sym Fiddle 125cc ou Daelim Desbi 125cc.
O peso é também importante quando é subida e descida da AC.
A minha principal preocupação serão os possíveis cheiros a gasolinha dentro da AC....

[Henrique Fernandes]

Actualmente tenho uma Peugeaut de 50 cc. Nunca tive problemas com o cheiro a gasolina no habitáculo da AC, embora às vezes se note muito ligeiramente na própria garagem. O segredo é ter bem fechado o tampão do depósito de combustível e ter as tubagens da scooter (condutas de combustível) em bom estado.
Além disso não se deve guardar a scooter na garagem da AC logo após a sua utilização, quando ainda está quente.
Penso que o verdadeiro problema dos autocaravanistas c/ garagem será mesmo o da relação entre o peso da scooter de 125 cc e a respectiva eficácia/potência em estrada.
Seria óptimo que alguém profissional desta área elaborasse uma "grelha" de características técnicas, dimensões e peso de scooters vocacionadas e recomendadas especificamente para ACs...
Por exemplo, penso que o pormenor de ter ou não mudanças automáticas seria importante para a escolha de uma destas máquinas.
A verdade é que com a dificuldade cada vez maior em circularmos em muitas cidades europeias, ter uma boa scooter pode fazer a diferença entre umas férias assim-assim ou umas férias para recordar...

[O Françiou]

Boa tarde

Attencao o peso total

[las2855]

Boas,

O porta moto tem a desvantagem do seu peso adicional não negligenciável e, no meu caso, tendo uma AC de tracção frontal só piora aquilo que já por si é uma limitação.

Au revoir

[Henrique Fernandes]

Felizmente n/ tenho esse problema, tenho uma boa garagem com duas portas de acesso.
O problema é mesmo encontrar uma scooter 125 simultaneamente leve e potente...

[Henrique Fernandes]

Então companheiros, não há ninguém, mesmo ninguém, que tenha alguma experiência com motos de 125 cc (ou alguém na família que as utilize) e que nos ajude a seleccionar os modelos com uma melhor relação potência/peso para transporte nem ACs??
É que a melhor época para viagens está a aproximar-se...

[psalreta]

Boas. Companheiro Henrique Fernandes, vou tentar ajudá-lo na sua escolha, assim prefira uma scooter 125 a 4 tempos, mais fiáveis e também evita o caracteristico cheiro a mistura 2 tempos, e se tiver espaço suficiente na AC prefira as de roda mais alta, mais estáveis. Dependendo do dinheiro que quiser gastar, tem várias opções novas ou usadas. Posso deixar-lhe alguns exemplos de novas: (tirei os dados de uma revista, são apenas indicativos)
-Honda SH125i 127kg; 13,5cv; 3300€
-Honda PS125i 126kg; 13,5cv; 3200€
-MBK Flame 125 114kg; 11cv; 2620€
-Piaggio Fly 125 112kg; 11cv; 2028€
-Vespa Lx125 110kg; 10,3cv; 3000€
-Yamaha Majesty 125 135kg; 12cv; 2925€
...
Existem também no mercado outras marcas coreanas que têm preços muito abaixo, como é o caso da Kymco Agility 125, 105kg; 12,5cv; 1690€. No entanto no mercado de usados tem boas opções, tipo a Yamaha Maxter 125, Gilera Runner 125, etc... Qualquer dúvida que possa ajudar disponha.

[Henrique Fernandes]

Companheiro Salreta:
Os meus agradecimentos pelas informações prestadas, vão permitir-me uma abordagem ordenada a cada uma das possibilidades.
Mais tarde lhe darei conta da minha opção, se ela se vier a concretizar (sempre o problema do $$$...).
Boas rotações

[fnunes]

Boas Noites!

Estando alguns companheiros na febre da aquisição de aceleras, gostaria de saber p.f que tipo(s) de seguro(s) terei de accionar para rebocar a minha 125cm3 num pequeno atrelado cujo peso total não ultrapassa os 300kg?
E relativamente ao seguro da autocaravana, será necessário acrescentar, que tem serviço de reboque? Aumentará muito o "prémio anual"?
Notar que o peq. atrelado não tem registo, nem matricula própria, assim obriga a levar a da autocaravana, certo?
Apesar de a garagem ser de medidas normais, houve alguma, reformulação em transportá-la separada:
-O seu peso tem consequências no p.bruto total
-Todas as vezes que pretendo andar, tenho de tirar os retrovisores e colocá-los novamente, pois estes não entram nas portas.

Boas aceleradelas em segurança
FNunes

[psalreta]

Atenção que a carta de ligeiros não habilita a condução de todas as motos de 125cc, existe uma limitação na potência que no max. poderá ser de 11kw.

[Henrique Fernandes]

Caro fnunes:
Eu tenho um atrelado desses, com peso bruto até 300 kg, que utilizo sobretudo para transporte de lenha.
Reboco-o com uma monovolume Ford Galaxy, e a matrícula é a mesma para os dois.
Depois do seu post fui verificar e constatei que tenho em meu poder dois documentos da seguradora, um para a Galaxy (categoria/código do veículo: A), outro para o atrelado (categoria/código do veículo: F), ambos com o mesmo número de apólice (e de matrícula, claro), e exactamente com a mesma data de emissão e prazos de validade, aparentemente iguaizinhos em tudo.
Paguei 342,25 euros pela última anualidade (que terminará em Março), para os dois itens, Ford Galaxy e Atrelado em conjunto.
Percebi agora que o preço vem por junto e que não sou capaz de descriminar que porção cabe a cada um dos veículos (as seguradoras lá sabem o que fazem...), mas tenho a ideia que segurar o atrelado representou na altura uma despesa adicional pouco relevante face ao valor total. Além disso o preço que refiro terá também a ver com o âmbito das coberturas, que será um pouco ambicioso.
Claro que a somar ao seguro da AC e do atrelado o companheiro terá de considerar também o seguro da "acelera", acautelando situações de transporte, que se distinguem do uso da "acelera" em circulação (se a "acelera" se desprender do atrelado e causar danos, o seguro normal contra terceiros poderá ser activado?).
Sabe como as seguradoras se agarram a estes pormenores na hora de pagar...
Espero ter ajudado.
Boas rotações.