Motor 1.9 TD (82 cavalos).

[vitor marques]

Gostaria de obter informação sobre os motor 1.9 TD de 82 cv relativamente às seguintes questões:

1- O consumo de uma capucine com este motor ronda os 13, 14 litros a velocidades entere os 100 e os 110 Km/h em plano e no limite da aceleração em subidas?

2- É normal que quando se vai em 5ª a 100 e se apanha um ligeira subida que com o acelerador na mesma posição passa para 90, passar a haver um certo barulho de caixa que parece folga nos respectivos rolamentos?


Agradeço informações dos utilizadores.

Saudações e obrigado.

[nelson]

Boa tarde Vitor

O consumo do motor 1.9 td e na volta dos 10 a 11 litros.
A resposta a tua segunda pregunta não me lembro de ter um barulho na caixa.


comprimentos


Nelson

[bushman]

Boas Victor,

Confirmo consumos mencionados pelo Nelson, eu normalmente média de 90-100km/h faço 10 ou 10,5.

Em relação ao ruido desconheço também, mas em relação ás subidas também infelizmente confirmo isso, perde velocidade rapidamente.
Procura por um tópico de ´´ falta de potencia´´ penso que era este o nome.


Boas viagens.

[oscarsousa]

Boas companheiro
Confirmo o que disseram os outros companheiros. O barulho da caixa faz um pouco principalmente a perder potencia nas subidas. Mas segundo um técnico normal pois a reparação é muito cara para o benefício(rolamentos).

[joaquim]

O motor 1.9 para uma capuccine é realmente muito fracote...Este é um tema já aqui analisado no forum, de qualquer modo irei repetir que, nesse motor, é necessário saber "aproveitar" a caixa de velocidades e que o motor "morre" nas subidas ai sim "morre" e de que maneira...Quanto a consumos e considerando que cada motor é um motor, ou seja, depende da rodagem que foi feita, utilização, cansaço e outras coisas...Já tive um 1.9 e sim, fazia média de 12,13 lt e em terreno direito para chegar aos 100 era uma lástima...mas, como disse cada motor é um motor...
cumpts!

[MFerreira]

Saudações companheiros(as)

Mais um com capucine e motor 1.9 mas de 90cv segundo consta nos documentos.
Consumo a 80-90 km/h à volta dos 9
A única vez que andei nos 100-110 fez 10.5.
Note que em percursos sinuosos o peso é mais relevante que o ser capucine

A subir? Ajuda aí, meu!
Abaixo das 2500r.p.m. só mesmo a direito.

Quanto ao ruído: como só aparece com a redução de velocidade e o motor em esforço, será mesmo da caixa?

MFerreira

[ZecaSantos]

Companheiros,

O problema não é do capucine mas sim da falta de cavalos na manada, e depois é como diz o companheiro Joaquim, saber aproveitar a caixa de velocidades, e cada motor é um motor.

Saudações Autocaraavanistas

[vitor marques]

Obrigado companheiros,

Vou ter que resolver o problema da zoada de caixa.


Vítor

[Dias UMM4x4]

Boas companheiros
Quanto ao problema do ruido na caixa, este pode ser originado por vários factores, alguns deles aqui comentados por companheiros.
Se já algum companheiro passou por esta situação e a reparou, saberá de fonte segura qual a sua origem (ruido), no seu caso já que está disposto a deitar mãos á obra, a melhor forma de descobrir é retirando a caixa de velocidades, a partir daí poderá ver qual a origem.
Estando a caixa retirada:
- começa por ver o estado do rolamento ou casquilho de bronze que se encontra no volante do motor, este rolamento ou casquilho mantem o veio primário da caixa de velocidades alinhado, se existir folga devem ser substituidos ( terá de retirar a embraiagem ).
- de seguida deita a mão só ao veio primário da caixa velocidades e pressione nos 4 sentidos (para cima, para baixo, esqurda e direita), se sentir aí folga podem ser o rolamentos do veio primário a fazer o ruido.
Estando o rolamento ou casquilho do volante do motor com folga origina um desgaste prematuro do rolamento do veio primário, este desalinhamento e folga exagerada do veio primário pode... (atenção digo pode porque até hoje nunca ouvi comentar que tenha acontecido).... originar a quebra do veio primário.
- deve fazer a mesma operação descrita anteriormente para o veio secundário, é o que faz a ligação ás transmissões.
Para proceder á substituição dos rolamentos do veio primário, veio intermediário e secundário terá que abrir o corpo da caixa de velocidades, se tem algum conhecimento de mecânica, sair-lhe-á mais barato reparar a caixa em casa (pelo companheiro ou por um mecânico amigo).

Como já foi referido aqui no tópico irá ser uma operação cara €€€ se o problema for proveniente da caixa (no interior).
Quanto a consumos desconheço, 10 a 13 L aos 100 faz a minha AC (ford) e o meu UMM4x4 por isso já estou habituado